2018 Смарт Цхина Екпо се отвара данас. Као представник индустрије интелигентног транспорта југозапада, Улит Тецхнологи Инц. учествује на изложби и демонстрацији технологије. На сајму Смарт Цхина Екпо, Улит приказује интелигентнији систем контроле саобраћајне сигнализације и интегрисану платформу за управљање интелигентним градским саобраћајем која се може уочити, контролисати и прилагодити у било ком тренутку.
У Улит Р&Д центру (истраживачко-развојни центар) ради 46 запослених у коме је 7 доктора и магистара и 5 математичких талената. Као једно од националних високотехнолошких-предузећа и водеће предузеће националне базе информационе индустрије, Улит је стекао више од 30 патената проналазака и корисних модела, истовремено поседујући 24 ауторска права на софтвер. Од 2010. Улит сваке године ставља 10% наше годишње продаје у истраживање и развој, а скоро 60.000.000 јуана је укупно уложено у истраживање и развој.
Беспрекорни софтверски и хардверски спој, потпунији интегрисани систем управљања
Приказан у сали науке и технологије Улит, ГЈК-8 контролор саобраћајних сигнала је резултат Комисије за науку и технологију у Чонгкингу „Демонстрациони пројекат динамичке контроле повезивања зелених таласа артерија у главним дистриктима Чонгкинга“. Ванг Ран, председник Улит-а, наводи да је контролер сигнала производ високе технологије. Дугује неколико патената и њен технолошки ниво је на водећој позицији у Кини. Дизајн прати филозофију дизајна инструментације, интелигентне, модуларизације и хуманизације, примењујући на све врсте контроле саобраћајне сигнализације у различитим применамасценарије као што су уобичајене раскрснице, спајање{0}}заједничких рампи, варијабилне траке, приоритет аутобуског саобраћаја и заштитна рута.
Осим тога, Улит увек унапређује и унапређује конкурентни производ ГЈК-8 централизовани координисани контролер саобраћајне сигнализације. Контролер може даљински да управља виртуелним детекторима, да заврши функцију даљинског управљања, да користи графичке сигнале да контролише језик логичког скриптовања и да заврши све врсте хибридних слојевитих кооперативних функција управљања са системом контроле у позадини, као што су самоприлагођавање, координација подручја, загушење излаза и приоритет саобраћаја сабирнице.
Оно што је најважније је да ГЈК-8 има реализовану математичку логичку операцију. Поседујући прелиминарну могућност симулације АИ (вештачке интелигенције), контролор може да симулира сценарио да полицајци командују саобраћајем на лицу места. Да би се ова функција реализовала, потребна је потпуна интелигентна сензорна способност, прво постављањем детектора на сваки улаз и излаз сваке траке на раскрсницама како би се стекли укупни саобраћајни услови. Друго, потребна је и укупна способност математичке логике како би контролор могао да обради све уочене саобраћајне услове, брзо израчуна методе фазне рекомбинације и одабере најпогоднији комбиновани метод како би се побољшала саобраћајна способност раскрсница, осигуравајући да саобраћај буде уредан и несметан чак и када је ток саобраћаја високо засићен. Да сумирамо, под условом да постоје потпуна перцепциона средства у сваком правцу раскрсница, контролор може анализирати и израчунати перципиране податке како би одлучио како да организује пуштање семафора у сваком правцу.
Беспрекорни софтверски и хардверски спој, потпунији интегрисани систем управљања
Као национално високо{0}}предузеће, Улит је конструисао неколико пројеката системске интеграције модела платформе интегрисане контроле саобраћаја у Чонгкингу. Интегрисана платформа за управљање саобраћајем коју је Улит независно истражио и развио је врхунац и кључни производ овог Смарт Цхина Екпо-а.
Као што је представљено, платформа за интегрисано управљање саобраћајем компаније Улит обезбеђује интегрисани систем управљања за менаџере саобраћаја и доносиоце одлука и веб информациони сервис за јавност кроз интеграцију и рударење-информација у реалном времену, статичких података и великих података помоћника за одлучивање из свих врста подсистема. Ови подсистеми укључују систем контроле саобраћајне сигнализације, систем аутоматског хватања за вожњу на црвено светло, електронски полицијски систем за прекорачење брзине, бајонет систем за безбедност саобраћаја ХД (високе дефиниције), систем за видео надзор ХД (високе резолуције), систем за вођење саобраћаја, систем за дистрибуцију и диспечер полиције, систем помоћника за одлучивање, систем за складиштење и рударење великих података и други подсистеми. Овај систем може да размењује податке са другим државним системима и системима у облаку, избегавајући „изоловано острво информација“. Другим речима, ако систем пронађе густ саобраћај на одређеном путу у-надгледању у реалном времену, може да регулише ток саобраћаја кроз семафоре према резултату анализе великих података како би осигурао безбедан и уређен саобраћај.
Улит може да обезбеди целом граду комплетна решења интелигентног интегрисаног управљања и контроле саобраћаја. Производи и услуге обухватају софтверске производе и хардверску опрему као што су интегрисани систем управљања урбаним саобраћајем (ТИМС), анализа великих података о саобраћају, само-прилагодљива координациона контрола области саобраћајне сигнализације, ХД (висока дефиниција) видео снимање, саобраћајно навођење, контролори саобраћајних сигнала, семафори, ХД (хигх дефинитион) камере, све врсте детектора возила и ЛЕД екрани.
Познато је да се Улит спрема да изгради МАН (градска мрежа) центар за истраживање и апликацију великих података који може да споји велике податке интернета. Због посебних саобраћајних карактеристика на југозападу, постоји и много различитих захтева у индустрији интелигентног саобраћаја. Тренутно се индустрија интелигентног саобраћаја дубоко развија. Само континуирани унос и константно истраживање и развој могу постићи бољи развој, а такође је најважније беспрекорно спајање софтвера и хардвера. Улит ће у будућности бити рангиран међу првом групом у области контроле интелигентног саобраћајног сигнала у Кини, промовишући развој саобраћајне индустрије, Цхонгкинг економске и наше сопствене компаније.
