Саобраћајни знакови могу бити подржани на четири начина: постављени на стуб-, конзолни, портални-постављени и причвршћени.
Методу подршке за саобраћајне знакове треба свеобухватно одредити на основу фактора као што су обим саобраћаја, састав возила, број трака, распоред конструкција поред пута, оптерећење ветром и услови на путу.
(1) Знакови упозорења, забране и упутства, као и знакови мале{1}}смернице, требало би по могућности да користе један-метод подршке. Знакови смера средње и велике{4}}величине могу да користе метод подршке са двоструким-или више-колона.
(2) Када су испуњени следећи услови, по потреби се могу користити методе суспензије типа конзоле или порталне{1}} (тип конзоле је пожељнији када је садржај на табли мали):
① Када обим саобраћаја достигне или се приближи пројектованом капацитету;
② Када је дизајн петље веома сложен;
③ Када постоје три или више трака у једном правцу;
④ Када је размак између петљи релативно близак;
⑤ Када излаз има више трака;
⑥ Када велика возила чине велики удео;
⑦ Када прелазите преко више петљи и одржавате доследност у постављању информација о знаку;
⑧ Када нема довољно или запреченог простора на путу;
⑨ Када повезујете два брза пута на чворишту;
⑩ Када је излазна рампа леви-излаз; на-знакови раскрснице на нивоу или знакови упозорења на излазу који се налазе на почетној тачки траке за успоравање петље.
(3) Када се дуж аутопута налазе надвожњаци или други објекти, а поред пута су постављени високи потпорни зидови, стубови за расвјету и сл., саобраћајни знаци могу користити приложене методе потпоре, под условом да су испуњени услови за слободну изградњу аутопута.
